制動器是具有使運(yùn)動部件(或運(yùn)動機(jī)械)減速、停止或保持停止?fàn)顟B(tài)等功能的裝置。是使機(jī)械中的運(yùn)動件停止或減速的機(jī)械零件,俗稱剎車。
制動器主要由制架、制動件和操縱裝置等組成。有些制動器還裝有制動件間隙的自動調(diào)整裝置。為了減小制動力矩和結(jié)構(gòu)尺寸,制動器通常裝在設(shè)備的高速軸上,但對安全性要求較高的大型設(shè)備(如礦井提升機(jī)、電梯等)則應(yīng)裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上。風(fēng)機(jī)上的制動器,安裝在旋轉(zhuǎn)的制動盤上,用于停機(jī)制動、工作制動和緊急制動。為了減小制動力矩和結(jié)構(gòu)尺寸,制動器通常安裝在齒輪箱的高速軸側(cè)。該制動器是一個(gè)液壓動作的盤式制動器,為常閉式,具有剎車間隙自動補(bǔ)償功能。
制動器有以下兩種制動方式:
(1)主動式:加壓制動、泄壓打開(SL3000)
(2)被動式:加壓打開、泄壓制動(SL1500)
帶式制動器制動輪軸和軸承受力大,帶與輪間壓力不均勻,從而磨損也不均勻,且易斷裂,但結(jié)構(gòu)簡單,尺寸緊湊,可以產(chǎn)生較大的制動力矩,所以目前也常應(yīng)用。
塊式制動器靠瓦塊與制動輪間的摩擦力來制動。
內(nèi)漲式制動器,這種制動器結(jié)構(gòu)緊湊,廣泛應(yīng)用于各種車輛以及結(jié)構(gòu)尺寸受到限制的機(jī)械中。
鼓式制動器是汽車上較早使用的一種制動器,也是較多應(yīng)用在貨車或客車上的制動器。鼓式制動器與盤式制動器相比,較大的優(yōu)點(diǎn)是使用較小的力就可以產(chǎn)生巨大的制動力,但其抗熱及抗水衰退性、制動器間隙自調(diào)節(jié)性、制動方向穩(wěn)定性較差。
現(xiàn)在車輛大多采用盤式制動器。當(dāng)制動踏板踩下時(shí),裝在殼體內(nèi)外側(cè)的制動襯塊被液壓力壓靠在轉(zhuǎn)動的制動盤上。動能通過摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)闊?,汽車被制動。盤式制動器在抗衰退性能、靈敏度和維護(hù)性等方面均優(yōu)于鼓式制動器。